发动机烧瓦抱轴，这是什么原因？

发布时间：2015-08-19 15:40:44 浏览次数：1327

 

1.            冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

2.            发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩状况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。

3.            机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干磨擦。

4.            机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干磨擦。

5.            机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干磨擦。

6.            大修时，大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。

7.            曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。  

8.            使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。

 

                只有二种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障。

     1.        冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油

      底壳稀释了润滑油，在轴与瓦表面不能形成油膜也会造成“烧瓦抱轴”。
    2.        由于冷却水渗入机油中，长时间造成机油乳化、变质、粘度完全丧失，在

    轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干磨擦，造成“烧瓦抱轴”。